Principio del funcionamiento de las bombas de paletas

Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemática radial. El rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas.

1. Entrada a la bomba de paletas. 2. Salida de la bomba de paletas. 3. Cuerpo de la bomba de paletas. 4. Distancia entre los dos ejes. 5. Distancia máxima entre rotor y estator. 6. Cámara de trabajo. 7. Espesor de las paletas. 8. Diámetro del rotor. 9. Diámetro del estator.

El rotor está colocado de forma excéntrica respecto al eje del cuerpo de la bomba. Las aletas realizan durante la rotación del rotor movimientos alternativos o de vaivén respecto al rotor.

Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y deslizan por éste.

El producto llena la cámara de trabajo entre dos paletas vecinas y las superficies correspondientes del estator y del rotor.

El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor máximo. Después se cierra y se traslada a la cavidad de impulsión de la bomba.

Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil.

No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se puede mejorar aumentando el número de paletas.

Transporte del líquido por la bomba de paletas

La paleta inicia el proceso de transporte en la parte superior (1). En este punto se encuentra la división entre el inicio y el final de cada ciclo de transporte. Pasando la paleta por la abertura de la entrada (2) empieza a generarse un efecto de succión causado por el volumen entre la paleta y la superficie interior del estator.

Este volumen se llama cámara de trabajo (3) que se llena con el líquido.

Llegando la paleta a la abertura de descarga (4), el líquido queda entregado al sistema de la tubería hidráulica de descarga.

La paleta llega otra vez a la parte superior (1) y se inicia un nuevo ciclo de transporte.

¿Cómo cambiar el volumen de trabajo de las bombas de paletas con revoluciones fijas?

Esto requiere de un diseño especial de la bomba. La distancia entre los ejes del rotor (5) y del estator (6) determina el volumen de la cámara de trabajo (3). Esta distancia (7) se modifica cambiando el diámetro del rotor (5).

Proveedores de bombas de paletas

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Las ventanas y sus principales características

Definición de ventana

Una ventana es un hueco elevado sobre el suelo, que se abre en una pared con la finalidad de proporcionar luz y ventilación a la estancia correspondiente. También se denomina ventana al conjunto de dispositivos que se utilizan para cerrar ese hueco.

El término proviene del latín ventus (viento), haciendo referencia a la capacidad de ventilación que proporciona. Antiguamente la ventana también se denominaba fenestra, de forma idéntica a como se llama en latín.

Características de las ventanas

En los diseños arquitectónicos, la ventana juega un papel muy importante, puesto que es un elemento que nos suministra muchas ventajas:

Para dibujar una ventana siempre se asume que está vista desde el exterior. Como símbolos de referencia se utiliza la “O” para indicar cuerpo fijo y “X” para indicar cuerpo móvil.

Condensación en las ventanas

La condensación es el fenómeno de aparición de humedad en la superficie interior de una ventana, se produce cuando la temperatura correspondiente al punto de rocío del ambiente interior es más elevada que la de la cara interior de dicha superficie. Ello hace que una parte del vapor de agua contenido en el ambiente interior se precipite en forma de gotas sobre la superficie más fría.

La eliminación de la condensación exige una combinación del control de la ventilación, la temperatura y la humedad. Una de las soluciones más apropiadas para contrarrestarla es el doble acristalamiento o insulado.

Permeabilidad al aire en las ventanas

Expresa la fuga de aire en metros cúbicos por hora y por metro cuadrado de superficie practicable, en función de la presión diferencial en Pascales (Pa).

Las ventanas deben estar diseñadas para proporcionar un nivel eficaz de hermeticidad al paso del aire, garantizando:

Estanqueidad en las ventanas (comportamiento de la ventana frente a la acción de la lluvia)

El concepto de estanqueidad, significa la capacidad que tiene la ventana para evitar que el agua de lluvia penetre al interior del local, la cual puede producirse a través de:

En los tres primeros casos se trata de uniones fijas, en las que no se produce ningún movimiento por uso de la ventana. El selle de esta depende del ensamble y productos utilizados durante la instalación.

Estática en las ventanas

La carga principal que tiene que soportar una ventana es la presión del viento, que depende de diversos factores como son su situación geográfica, entorno, altura del edificio, forma del mismo y velocidad del viento.

La flecha máxima admitida es de 1/300 de la longitud de los perfiles libres y de máximo 8 mm, cuando la ventana no es doble acristalamiento.

Esencialmente el viento es aire en movimiento y al igual que cualquier otro fluido, produce diversos efectos sobre los objetos que se le interponen. Todas las fuerzas debidas al viento son dinámicas en el sentido que son producidas por un fluido en movimiento; sin embargo, bajo determinadas circunstancias, es válido tratar estas fuerzas como cargas estáticas.

Se considera que las presiones de viento actúan perpendicularmente a la superficie con la cual hacen contacto y que pueden generar fuerzas de presión o de succión de corta duración, es decir de hasta 3 segundos.

Resistencia al viento en las ventanas

Definición de la resistencia al viento para ventanas

La resistencia al viento de las ventanas se establece definiendo el nivel de presión ó depresión externa admisible producida por el efecto del viento para cada diseño y tamaño de ventana. Este valor de presión se expresa a menudo en unidades internacionales de presión : kiloPascales kPa=[(N/m2)/1000], ó en kilogramos por metro cuadrado (kgf/m2) y en libras por pie cuadrado (lbf/ft2) en Norte América.(ver tabla de conversiones para unidades)

La ASTM especifica en su estándar D-4099 el valor de las presiones admisibles según el grado de la ventana, permitiendo clasificar una ventana por su desempeño prolongado ante la presión máxima generada por el viento sin ocurrir daño alguno. En la tabla a continuación se incluye una velocidad estimada del viento de referencia que producen las presiones definidas por la norma.

Deflexiones bajo cargas de viento

El comportamiento de una ventana bajo cargas de viento se manifiesta en una deflexión de esta hacia adentro ó hacia fuera según la rigidez de esta, ante la carga del viento. Esta carga depende de la magnitud del diferencial de presión aplicado hacia adentro ó hacia fuera. Así, cada modelo de ventana presenta características diferentes; además, como el tamaño de la ventana determina la magnitud de la carga sobre los elementos, se hace necesario que el fabricante modifique con refuerzos internos la rigidez de los perfiles centrales de la ventana con el propósito de limitar la deflexión a valores que no pongan en riesgo los elementos y la funcionalidad de la ventana.

Proveedores de ventanas

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A continuación le presentamos a CCT Construcciones y Accesorios, proveedor de ventanas:

CCT Construcciones y Accesorios es una empresa que utiliza en su proceso de fabricación diferentes sistemas de perfiles y accesorios que se importan de empresas cuya experiencia y know-how es reconocida a nivel mundial, como Roya Group  Technologies, Sigem Ltd., Royalco, obteniendo productos con la más moderna tecnología y materia prima de alta calidad.

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Los sistemas de estacionamiento semiautomático, el Combilift

Los sistemas de estacionamiento semiautomático ha ido evolucionando desde los más elementales sistemas mecánicos de apilamiento, hasta los sistemas más complejos, ya que estos últimos incorporan movimientos horizontales para optimizar los espacios y dispositivos y mecanismos con los que se pueden resolver, con calidad y a la medida, la implantación de estacionamientos semiautomáticos para dar respuesta a las necesidades del usuario y uso, por ejemplo, el sistema Combilift.

Beneficios del sistema Combilift

Función del sistema Combilift

El coche rojo quiere salir. El cuadro en el centro muestra el coche azul que es cambiado de puesto a un lado, ahora el lugar de abajo esta vacío y el coche rojo puede ser bajado y sacado.

Sistema Combilift 551

Sistema con 2 niveles de estacionamiento sin el hueco. Hay siempre un espacio vacío en el nivel de entrada que permite el acceso directo al espacio requerido de estacionamiento en cualquier posición.

Para bajar un espacio del estacionamiento del nivel superior, los espacios del estacionamiento en el nivel de la entrada son desplazados horizontalmente para colocar el espacio vacío bajo el espacio de estacionamiento seleccionado.

El sistema Combilift 551 es apto para estacionamientos independientes situando los vehículos uno sobre otro en dos o tres niveles. Es ideal para utilizarlo en edificios residenciales, oficinas, hoteles, condominios.

Sistema Combilift 542

Con una altura de 2.20 m para garajes convencionales, esta variante ofrece dos niveles de estacionamiento con un hueco. Espacio suficiente para acomodar coches SUV’s o sedan con enrejados en el nivel superior. La plataforma del nivel inferior es levantada si el espacio vacío está disponible sobre él.

Los coches se estacionan detrás de las puertas a prueba de robo.

El sistema Combilift 542 es adecuado para aparcamientos independientes situados uno a lado del otro y en dos niveles. Las alturas de los vehículos dependen de la profundidad del hueco.

Sistema Combilift 543

El más compacto ahorrador de espacio, el combilift para estacionar en tres niveles. La entrada está siempre al nivel de la entrada. Como con el Combilift 542 los coches se estacionan con seguridad detrás de las puertas corredizas que pueden ser abiertas solamente una vez cuando el lugar de estacionamiento solicitado ha alcanzado la posición requerida.

Para aparcamientos independientes, en 2 o 3 niveles. movimientos en horizontal y entrada a nivel. Utilizado en edificios residenciales, oficinas, hoteles, condominios.

Sistema Combilift 544

Aplicación especial para camionetas de reparto.

Proveedores de sistemas Combilift

A continuación le presentamos a Westec, proveedor de sistemas Combilift:

Westec cuenta con más de 30 años de experiencia en el diseño y desarrollo de plantas industriales para los sectores: farmacéutico, químico, alimenticio, automotriz, textil, petroquímico, papel, ensamblado, maquilado, entre otros.

Una de sus especialidades es la automatización de estacionamientos, en donde ofrece los sistemas Parklift, Combilift, Parksafe, Multiparker, entre otros.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfonos de Westec.

O bien, haga contacto directo con Westec para solicitar mayor información sobre el sistema Combilift, dando clic en el sistema de su interés.

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